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REMORQUES DES CAMIONS

GROUPE DE REMORQUE

CHÂSSIS

• Châssis principal profilé "I" renforcé 120/12 tôle de 5 mm, machine de soudage automatique à l'arc submergé droite supérieure et inférieure

• Ces châssis sont interconnectés contre la flexion.

AXES 9 et 12 tonnes de capacité 2 et 3 essieux ont été utilisés Garnitures de frein lourdes conformes aux normes TSE Leviers de frein de service disponibles SUSPENSION Cisailles en Z paraboliques à deux niveaux et amortisseurs ASCENSEUR D'ESSIEU DEVANT Système de levage de l'essieu devant contrôlé de la cabine

PNEUS ET JANTES

385/65 R22.5

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• Conforme aux normes SAE et au règlement général de Tüv

• L'électricité provient du véhicule avec une prise à 7 broches.

Stationnement arrière, arrêt, clignotants, réflecteurs de plaque d'immatriculation et avertissement orange sur les côtés

ÉQUIPEMENT DE FREIN Selon les normes CE 71/320, système de freinage.

Cliquets de frein automatiques 2S / 2M EBS

- Camion remorque

- Remorque de camion à caisse fermée

PIVOT CENTRAL

• utilisé dans la norme DIN 74080 ou DIN 74083, un pivot d'attelage de 2 "ou 3"

PIEDS: Pied de transport mécanique télescopique à double vitesse, capacité de 24 tonnes

PEINTURE: • Châssis et superstructure Lavage + Sablage + 2 + 1 couche Peinture acrylique

COULEUR Code Ral ACCESSOIRES STANDARD

Revêtement partiel des pneus du groupe d'essieu arrière Ailes en plastique 2 boîtes à outils en tôle Marché de l'eau en plastique 1 porte-roue de secours avec panier Site d'accident de vélo en aluminium

• chock et position de chock

CARACTÉRISTIQUES OPTIONNELLES

Groupe d'essieux européen et tous les types d'équipement Bras de châssis principaux de la Division NPI MDF de base fini ou fini avec tôle Jante en aluminium Double support de roue de secours Essieu relevable

• Extincteur et chambre à air Ajouts en option aux capuchons Marque de pneu en option Châssis à codes couleur RAL en option

• Châssis principal en «I» renforcé en tôle 120/12 5 mm, plat supérieur et inférieur avec source automatique de soudage à l'arc submergé

• Ces châssis sont interconnectés contre la flexion